軌道交通配電室負(fù)責(zé)地鐵部門相關(guān)設(shè)備運(yùn)行的電力來(lái)源，因此要使用軌道交通配電室蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)，來(lái)對(duì)配電室的后備電源蓄電池組進(jìn)行監(jiān)控管理，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)控管理、高效率的運(yùn)維，確保地鐵電力運(yùn)行的可靠…

眾所周知變電站是電能轉(zhuǎn)換、傳輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因此蓄電池作為后備電源決定了變電站運(yùn)行狀態(tài)的好壞，決定了某一區(qū)域電力供應(yīng)的穩(wěn)定性，為了確保變電站蓄電池的安全，電力公司一般會(huì)使用變電站蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)方案，實(shí)現(xiàn)…

鉛酸蓄電池是機(jī)房?jī)?nèi)的DC供電設(shè)備，是保證主電源故障后機(jī)房正常供電的關(guān)鍵設(shè)備。對(duì)于如此重要的設(shè)備，應(yīng)部署一套通信機(jī)房蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)方案，以達(dá)到智能管理、自動(dòng)巡檢的目的，避免因電壓、電流等電池狀態(tài)異常…

電力配電所是電力輸送的場(chǎng)景，可以向周邊區(qū)域的用戶供應(yīng)電力，而當(dāng)前國(guó)內(nèi)電力配電所數(shù)量龐大，電力配電所內(nèi)的蓄電池組管理起來(lái)較為繁瑣，從管理效率、質(zhì)量以及成本上來(lái)看，最后的方式是使用電力配電所無(wú)人值守蓄電池…

變電所無(wú)人值守蓄電池監(jiān)控解決方案可以應(yīng)用于各類型變電所場(chǎng)景中，具有集中監(jiān)控、采集、報(bào)警等功能，可以對(duì)變電所、配電等場(chǎng)景的蓄電池組進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，能夠大大降低運(yùn)維難度。

機(jī)房蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)是按照當(dāng)前企業(yè)、政府單位的機(jī)房蓄電池監(jiān)控項(xiàng)目需求來(lái)設(shè)計(jì)的，適用分為很廣，通信機(jī)房、企業(yè)機(jī)房等場(chǎng)所都可以使用，能夠及時(shí)的提高運(yùn)維質(zhì)量，消除故障隱患風(fēng)險(xiǎn)，確保機(jī)房蓄電池的安全與可靠。

蓄電池電壓、電流和溫度是蓄電池的重要參數(shù)，但它們并不能反映電池的內(nèi)部運(yùn)行狀態(tài)。作為電池最有效、最方便的性能參數(shù)，內(nèi)阻可以反映電池的退化程度、容量狀態(tài)等性能指標(biāo)，而這些指標(biāo)是電壓、電流、溫度等工作參數(shù)無(wú)…

變電站自動(dòng)化蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)集成輔助蓄電池在線監(jiān)控主機(jī)，功能豐富，結(jié)合監(jiān)控、報(bào)警、統(tǒng)計(jì)等多種功能，符合運(yùn)維人員對(duì)變電站蓄電池監(jiān)控信息的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、狀態(tài)呈現(xiàn)等運(yùn)維需求，節(jié)省了人力、物力成本。