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    軌道交通為什么要安裝蓄電池監(jiān)測管理系統(tǒng)?這就是原因!

    作者: 保定鈺鑫電氣 編輯: 鈺鑫電氣 來源: 保定鈺鑫電氣科技有限公司 發(fā)布日期: 2020.05.09
    信息摘要:
    而鉛酸蓄電池又俗稱“免維護蓄電池”,非常容易導致維護人員認為“免維護蓄電池”是無需進行維護和管理的,其實“免維護蓄電池”只是指該蓄電池無需進…

    隨著科技發(fā)展的需要,在軌道交通行業(yè)中對蓄電池的廣泛應用,而蓄電池應用的同時,也帶來了一系列的問題,因此提高蓄電池的運行的安全可靠性非常重要。你知道軌道交通為什么要安裝蓄電池監(jiān)測管理系統(tǒng)?請聽鈺鑫電氣小編為大家接下來的講解!

    目前軌道交通行業(yè)中,通常采用鉛酸蓄電池作為其后備電源。而鉛酸蓄電池又俗稱“免維護蓄電池”,非常容易導致維護人員認為“免維護蓄電池”是無需進行維護和管理的,其實“免維護蓄電池”只是指該蓄電池無需進行加酸、加水和換液的維護手段,并不能實時監(jiān)測蓄電池內(nèi)部的電壓、內(nèi)阻和溫度的變化。

    鉛酸蓄電池在實際運行中,往往在使用五年左右,就會出現(xiàn)個別故障蓄電池。然而鉛酸蓄電池出現(xiàn)故障的原因,一般是由于內(nèi)阻增大、熱失控、蓄電池性能不均衡等因素有關。常見蓄電池監(jiān)測的手段,并不能實時監(jiān)測和維護蓄電池內(nèi)部變化趨勢,導致軌道交通電源系統(tǒng)的使用壽命減少。

    軌道交通電源系統(tǒng)

    為了延長軌道交通電源系統(tǒng)的使用壽命,保定鈺鑫監(jiān)測廠家推出一套蓄電池監(jiān)測管理系統(tǒng),采用蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測模塊以小直流放電的方法,測量蓄電池內(nèi)阻、電壓和單體極柱溫度,實現(xiàn)蓄電池性能的均衡功能。通過485通信轉(zhuǎn)換器接入用戶的現(xiàn)有系統(tǒng)。

    蓄電池監(jiān)測管理系統(tǒng)可實時顯示蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測模塊的測量數(shù)據(jù),及時發(fā)現(xiàn)落后單體電池,分析蓄電池的實效趨勢,實時掌握蓄電池組的運行狀態(tài),并根據(jù)設定的參數(shù)對蓄電池故障及時進行報警。本系統(tǒng)可以延長蓄電池的使用壽命,確保軌道交通電源系統(tǒng)安全可靠、無故障運行。

    保定鈺鑫電氣科技有限公司專注蓄電池監(jiān)測類產(chǎn)品的質(zhì)量和研發(fā),通過與華北電力大學、河北大學等科研院所的合作,專注產(chǎn)品的質(zhì)量、拓寬產(chǎn)品應用范圍,研發(fā)出適合不同領域、不同環(huán)境的蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng),從而滿足用戶的個性化定制需求。如果貴公司想定制蓄電池監(jiān)測接入方案,歡迎點擊客服或電話咨詢。


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