近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，電力、通訊、計(jì)算機(jī)等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，這些行業(yè)正處于一個高成長時期，對蓄電池的需求日益增長。蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測如何預(yù)防常規(guī)蓄電池出現(xiàn)的安全隱患，請聽鈺鑫電氣小編接下來的講解！
1、隨著柵極板和母線的腐蝕，金屬導(dǎo)電電路發(fā)生變化，內(nèi)阻增大。
2、門板的腐蝕和長期使用會導(dǎo)致有源物質(zhì)從閘板脫落，使內(nèi)部電阻增加。
3、硫化隨一部分活性物質(zhì)硫化，涂膏的電阻亦增加。
4、由于閥控鉛酸蓄電池不能加水，導(dǎo)致電池干涸，失去水分可能使電池報(bào)廢。
5、制造缺陷，如鉛鑄、糊涂等，可導(dǎo)致金屬電阻高、容量問題。
6、充電系統(tǒng)狀態(tài)從浮充狀態(tài)到20％容量的放電，幾乎可以不影響材料內(nèi)阻。
實(shí)驗(yàn)研究表明20％的放電對內(nèi)阻的影響程度小于3％；39 °C以下的高溫對電池內(nèi)阻的影響很小，低溫對電池內(nèi)阻有一定的影響，但需要在18°C以下。
實(shí)驗(yàn)表明，內(nèi)阻比電池的基準(zhǔn)值高50%，不能通過標(biāo)準(zhǔn)容量測試，VRLA電池是一個故障。使用 3 到 4 年的電池組，每個內(nèi)阻值的分布率也比基線值高 0 到 100% 也很常見。
高放電率的使用時間似乎對這些因素更敏感，當(dāng)電池中的內(nèi)阻增加 20 到 25% 時，壽命會達(dá)到。在低放電速率下，電池內(nèi)阻一般在使用壽命結(jié)束前增加20%到35%。
電池監(jiān)控設(shè)備制造廠家近年來推出了單一電池內(nèi)阻監(jiān)測產(chǎn)品，使電池監(jiān)測技術(shù)發(fā)生了質(zhì)的變化，即從被動監(jiān)測電壓到主動測試電池的內(nèi)部狀態(tài)。內(nèi)阻檢測一方面可以監(jiān)控電池的電壓、電流、溫度等運(yùn)行參數(shù)，另一方面通過內(nèi)阻監(jiān)測及時了解電池的運(yùn)行狀況。
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