隨著時(shí)間的流逝，銀行、電力、通信、軍事、航空、鐵路等行業(yè)，對(duì)密封鉛酸蓄電池、鋰電、凝膠或固體電池的需求量越來越大，而蓄電池應(yīng)用的同時(shí)，也帶來了一系列的麻煩，如何預(yù)防變電站直流系統(tǒng)出現(xiàn)故障？請(qǐng)聽鈺鑫電氣小編接下來的講解！
變電站蓄電池作為直流系統(tǒng)的最后一道防線，在交流電故障狀態(tài)下，能夠可靠地為站內(nèi)重要的一二次設(shè)備提供電源。保證安全裝置正確動(dòng)作，是保障電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要條件。目前大部分變電站使用的是閥控式鉛酸蓄電池，在經(jīng)過5～8年的使用后，會(huì)出現(xiàn)容量下降、內(nèi)阻增大并最終失效的情況。
變電站直流系統(tǒng)蓄電池長(zhǎng)期處于浮充運(yùn)行的工況，電壓巡檢儀上報(bào)出的電壓過高信息可能是由電池過充造成的，難以從電壓在線監(jiān)測(cè)上發(fā)現(xiàn)開路電池。電池離線檢測(cè)能夠通過開路電壓、內(nèi)阻等初步判斷電池是否開路，但是變電站電池離線檢測(cè)只能周期性地進(jìn)行，最多一個(gè)季度檢查一次。兩次檢測(cè)之間的間隔時(shí)間越長(zhǎng)，電池在此期間出現(xiàn)電池開路的風(fēng)險(xiǎn)越大。
蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊是基于蓄電池單體且以小直流放電方法測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的模塊，還可同時(shí)測(cè)量單體蓄電池的單體電壓、單體內(nèi)阻及單體極柱溫度，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)蓄電池的均衡充電功能。蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊自身帶有2個(gè)RJ11通信接口，鈺鑫監(jiān)測(cè)廠家提供免費(fèi)開放的通信協(xié)議，可級(jí)聯(lián)通信，經(jīng)過通信轉(zhuǎn)換器以485接口方式接入用戶現(xiàn)有系統(tǒng)。
蓄電池內(nèi)阻監(jiān)測(cè)模塊采用進(jìn)口24位AD數(shù)據(jù)采集功能，以EMC電磁兼容設(shè)計(jì)、通信接口耐壓設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，讓蓄電池智能傳感器具有高準(zhǔn)確的測(cè)量精度，在各種惡劣環(huán)境和復(fù)雜通信情況下穩(wěn)定運(yùn)行。
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